Dampfstrahlen, Reifenwechsel, kleiner oder großer Service, Kette spannen und schmieren, Reparieren, Zusammenflicken - für viele Tätigkeiten braucht man einen stabilen Hubständer. Warum? Weil nur die wenigsten Enduros über einen Hauptständer verfügen und für ambitionierte Schrauberarbeiten wegen der großen und weich ansprechenden Federwege viel zu wackelig auf dem Seitenständer stehen. Hier kommt nun ein Ständer, der sich von anderen rustikalen Konstruktionen unterscheidet. Als erstes kann die Basishöhe zwischen 25 bis 35 Zentimeter stufenlos eingestellt werden. Eine Kontermutter hält die Höhe konstant. Ein Fußhebel hebt die gummibedeckte Standplatte mit maximal 150 Kilogramm Belastung auf bis zu 43 Zentimeter. Ein Sicherheitshaken verhindert unabsichtliches Absenken. Das wäre aber auch nicht so dramatisch, da ein Gasdruckdämpfer die Enduro schön langsam herablässt. Dass der gesamte Ständer auf sicheren Gummifüßen steht, ist fast müßig zu erwähnen. Edel und durchdacht.
